Nur eine kurze Frage weil es mich interessiert. Heute genervt von dem abbiegenden Mutti Panzer vor mir zügig angefahren( Kupplung schnalzen um mal zu zeigen wer die 70Ps under der Haube hat
). Seitdem habe ich 2mal ein Rucken wenn ich aus dem Gas geh und der Wagen in die Schubabschaltung geht. Wenn ich eingekuppelt wieder aufs Gas geh habe ich auch einen größeren Ruck als sonst. Kann die Anriebswelle durch den schlagartigen Ruck leichtes Spiel haben (triffts wohl besser als "verdreht")? Oder was ganz anderes?
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