Leider hat es den Ibiza 6 J meiner Tochter erwischt. Kette übergesprungen, Motor kaputt. BJ 2010, 70.000 km. Keine Anzeichen davor. Jegliche Kulanz wird von Seat angelehnt.
Das heisst nun, wir müssen für den Werk aus eingebauten Schaden voll aufkommen. Der Motor ist nunmehr zerlegt, ein neuer Zylinderkopf bereits gekauft. Die Ventile sind alle verbogen.
Jetzt meine Frage an die Spezialisten:
Die Kolben haben leichte Spuren von der Berührung mit den Ventilen. Leicht sichtbare Kratzer an der Oberfläche. Die Pleuelstangen scheinen o.k. da alle Kolben gleich weit ausfahren.
Genügt es jetzt den Kopf zu wechseln, und können die Kolben so belassen werden, oder ist der ganze Motor zu tauschen.
Grüße, wk 630
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